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场馆概况

  北京国际汽车博览中心位于北京市丰台区花乡四合庄,北临南四环路,与怡海花园隔四环路相望,西临规划万寿路南延,与中关村科技园区丰台园的总部基地相连,东至规划四合庄西路,南至规划五圈南路。根据北京国际汽车博览中心的功能定位和社会公益设施的性质,博览中心的建设项目,主要由汽车博物馆公益项目、汽车主题公园和品牌展示馆等商业项目组成。公益项目由市区两级政府投入,立项资金约7亿元,2010年完成场馆建设,2011年正式对公众开放。......详细

精彩看点

 
  • 北京汽车博物馆精彩看点

    奔驰一号。这是世界上第一辆以汽油为动力的车,是德国人卡尔·本茨于1885年制造的。 1886年1月29日,这辆具备了现代汽车特点的车申请了专利,这一天被视为世界汽车的诞生日。这辆车有三个实心的橡胶轮胎车轮,前面一个小轮,后面两个大轮;在两个后轮之间有一台单缸汽油发动机,产生的动力靠齿轮和链条传给装有差速器的后轴,行驶方向靠操纵杆控制。在车架和车轴间还有钢板弹簧悬架,可提高乘坐的舒适感。

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    创造馆。是谁发明了轮子?是谁创造了轮上之车?是什么掀起了动力与速度的革命?“中华动力”又经历过怎样的沧桑和激情?历史的瞬间在这里凝结,因为创造,所以伟大。在创造馆,大家可以一起回望跌宕起伏的汽车发展历程,体味与见证人类为追求自由与速度的梦想所经历的辛酸与喜悦。

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    杜瑞亚L型汽车。该车型于1893年开始生产,由于使用手工生产的方式所以产量非常有限,在1903年仅生产了47辆。 这辆杜瑞亚L型汽车为1903年产的原装汽车,与在颐和园内保存着的那辆由袁世凯进贡给慈禧太后的车系出同门,但不同的是,后者经过了加装顶棚等改装。这辆车在1962年修复后被美国汽车协会授予First Junior奖,2006年获得Senior奖,目前仍能行驶。

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    吉斯110型轿车(苏联)。该车配备6.0升 8缸140匹马力发动机,车速135公里/小时。吉斯110轿车在前苏联为国家元首用车,数量极为稀少,自1945年6月问世到1959年停产,14年中仅生产了2083辆。新中国成立后,斯大林曾赠送给毛泽东主席二辆吉斯汽车。此后又有十多辆陆续进入中国,其中包括五辆吉斯115型防弹轿车。这里展示的这辆车曾为前国家主席刘少奇用车。

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    记里鼓车。发明于西汉初年,是中国古代用于计算道路里程的车辆,又称“司里车”、“大章车”。车上有两个木人,车行一里就击一次鼓。记里鼓车和指南车都是皇帝出行时的仪仗车,经常被排列在相同位置。记里鼓车是近代里程表、减速器的先驱,是科学技术史上的一项重大成就。

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    新材料实验室。从车身到零部件,人们对汽车的节能、环保要求体现在每个细节。在这辆解剖开来的汽车中,你将看到,只有应用方便回收、可循环使用的材料,才能降低汽车对自然资源的依赖程度,实现汽车产业的可持续发展;这也是各大汽车公司竞技的焦点。未来的汽车将由哪些新材料构成?请一起来看一看吧!

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    越野车。它是一种为越野而特别设计的汽车。第二次世界大战使越野车成为独立车种。 在战争中,它扮演了担架、机枪架、侦察车、轻型卡车及枪支弹药运输车等。在和平岁月,功能强大、用途多样、风格彪悍的越野车是许多人的至爱。越野车的特点是四轮驱动,较高的底盘,较好抓地性的轮胎,较大的马力以及粗大结实的保险杠。越野车的灵魂就是能够在任何地方行驶,无论是沙漠、海滩、山地、泥泞、雪原、陡坡,英勇无畏、所向披靡。

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    指南车。指南车是中国古代用来指示方向的一种机械装置。与利用地磁效应而闻名天下的指南针不同,指南车利用了差速齿轮原理,根据车轮的转动,由车上木人指示方向。不论车子转向何方,木人的手始终指向南方。世界著名科技史学家、汉学家李约瑟赞它为“世界上第一个自适应系统”。关于指南车构造和原理的最早记录见于《宋史·舆服志》。

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3儿童驾校,边玩边学
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4交通极其便利
场馆紧邻城市快速路——南四环路,乘车自驾都极方便!

精彩攻略

 
 
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北京汽车博物馆是我们北京博物馆通票VIP参访团系列活动的第二站。北京汽车博物馆是北京也是中国目前规模最大的汽车博物馆。主体建筑造型生动有趣,好似一只硕大的“眼睛”。

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参观指南

 

开馆时间:9:00-17:00(周一闭馆,法定节假日除外)

场馆地址:北京市丰台区南四环西路126号

北京汽车博物馆

 

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